تعرّف على السيارات الكهربائية

بالنسبة للعديد من الأشخاص، يشكل ذلك فرصة شيقة ليكونوا من أوائل الأشخاص الذين ينتقلون إلى السيارات الكهربائية ويستمتعون بتجربة قيادة مختلفة للسيارات التي يملكونها. إن التصميم الأولي لسيارة I‑PACE Concept يعد اختيارًا ذكيًا حيث ستحصل على تجربة قيادة سيارة أكثر سرعة وأكثر رحابة وأكثر تحسينًا (أكثر هدوءًا) بدون الحاجة إلى زيارة محطات الوقود.

مع زيادة توفير إمداد الطاقة الكهربائية من مصادر متجددة، تقدم السيارات الكهربائية فوائد بيئية أكثر من محركات حرق الوقود التقليدية أيضًا. وأصبح ذلك معلومًا بصورة متزايدة بين الحكومات في كل أنحاء العالم مع توافر مجموعة كبيرة من الحوافز للتقليل من تكاليف الشراء وضرائب سيارات الشركات. ويعمل ذلك، إلى جانب تقليل تكاليف التشغيل للسيارة الكهربائية، على إيجاد حالة مالية جذابة للعديد من الأشخاص.

بالنسبة للعديد من الأشخاص، يشكل ذلك فرصة شيقة ليكونوا من أوائل الأشخاص الذين ينتقلون إلى السيارات الكهربائية ويستمتعون بتجربة قيادة مختلفة للسيارات التي يملكونها. إن التصميم الأولي لسيارة I‑PACE Concept يعد اختيارًا ذكيًا حيث ستحصل على تجربة قيادة سيارة أكثر سرعة وأكثر رحابة وأكثر تحسينًا (أكثر هدوءًا) بدون الحاجة إلى زيارة محطات الوقود.

مع زيادة توفير إمداد الطاقة الكهربائية من مصادر متجددة، تقدم السيارات الكهربائية فوائد بيئية أكثر من محركات حرق الوقود التقليدية أيضًا. وأصبح ذلك معلومًا بصورة متزايدة بين الحكومات في كل أنحاء العالم مع توافر مجموعة كبيرة من الحوافز للتقليل من تكاليف الشراء وضرائب سيارات الشركات. ويعمل ذلك، إلى جانب تقليل تكاليف التشغيل للسيارة الكهربائية، على إيجاد حالة مالية جذابة للعديد من الأشخاص.

إن المدى الذي تقطعه السيارة الكهربائية (المسافة التي يمكنها قطعها قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية) يثير عادة قلق العديد من الأشخاص، مما أدى إلى ظهور مصطلح "القلق من المدى". ومع ذلك، فإن التطورات الأخيرة في تقنيات البطاريات تعني أن السيارات الكهربائية مثل التصميم الأولي للسيارة I‑PACE Concept أصبحت الآن تشكل مسألة واقعية لمعظم الأشخاص، مع توفير مدى يزيد عن متوسط المسافات التي يتم قطعها في السفر. ولكن الحقيقة، هي أن العديد من الأشخاص سيحتاجون إلى شحن البطارية مرة واحدة فقط في الأسبوع.

وفي المسافات الطويلة، قد يتعين التوقف لإعادة شحن البطارية. وقد يتطلب ذلك تخطيطًا مسبقًا، ولكن هذا الأمر يزداد سهولة مع استمرار توسع شبكات الشحن العامة وزيادة الشواحن السريعة لمستوى الطاقة.

قد تكون قد سمعت باسم "السيارة الهجينة". وهذا يشير إلى السيارة التي تجمع بين محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي.

عادة ما تشتمل السيارة الكهربائية الهجينة (HEV) على بطارية صغيرة يتم شحنها بواسطة المحرك والكبح المتجدد، وهو يوفر مدى قصيرًا للغاية عند استخدام الوضع الكهربائي.

كما أن السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء (PHEV) يمكن شحنها أيضًا من مصدر كهرباء خارجي. وعادة ما تشتمل السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء (PHEV) على بطارية أكبر حجمًا وتوفر مدى أطول من السيارة الكهربائية الهجينة (HEV).

توفر تلك السيارات "الهجينة" مدى أصغر في الوضع الكهربائي فقط عن ذلك الذي توفره السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، ولكنها قادرة على العمل بدون الوصول إلى مصدر كهرباء. وبحمل مصدري طاقة، تكون تلك السيارات أثقل وزنًا من السيارات التقليدية وليست في مستوى كفاءة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. وهي قادرة على التقليل من أمر "القلق من المدى"، خاصة مع استمرار تطوير البنى الأساسية للشحن، كما بإمكانها دعم التحوّل إلى مستقبل يعمل بالكهرباء بالكامل.

بإمكان السيارات الكهربائية الحديثة والمتميزة التي تعمل بالبطارية، بما في ذلك التصميم الأولي لسيارة I‑PACE Concept، توفير مدى يزيد عن 500 كم*. لذلك فإن المدى لن يكون مشكلة لمعظم السائقين، خاصة مع تطور البنى الأساسية العامة لنقاط الشحن.

_{* دورة اختبار NEDC الخاصة بالاتحاد الأوروبي}

قد يتأثر المدى بالعديد من العوامل. على سبيل المثال، سيقل المدى إذا كنت تقود في درجات حرارة مرتفعة أو منخفضة، أو إذا كنت تشغل أنظمة التدفئة أو التبريد، أو إذا كنت تستخدم القيادة بأداء عالٍ.

الكيلو واط/الساعة هو قياس لمقدار الطاقة الذي يمكن تخزينه في البطارية. في سيارة معينة، ستوفر البطارية ذات القدرة الكبيرة - مستوى أكبر من الكيلو واط - قدرًا أكبر من المدى و/أو الأداء.

في الحرارة الشديدة التي تستمر لفترات طويلة يقل مدى السيارة نظرًا للحاجة إلى الطاقة من أجل التبريد. وعلى النحو ذاته، عندما تنخفض درجات الحرارة، ينخفض المدى بسبب الحاجة إلى الطاقة لتدفئة البطارية. يمكن تخزين البطاريات في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية، ولكن يجب توصيلها بمصدر كهرباء وتدفئتها حتى تصل إلى -20 درجة مئوية قبل القيادة.

ويشتمل الجيل التالي من السيارات الكهربائية، مثل التصميم الأولي لسيارة I‑PACE Concept، على أنظمة إدارة حرارية حديثة للتحسين من عمر البطارية في درجات الحرارة الأكثر سخونة أو برودة.

يقدم التصميم الأولي لسيارة I‑PACE Concept ضمانًا على البطارية ذا ميزة تنافسية في المجال.

يمكن شحن السيارات الكهربائية بعدة طرق:

الشحن المنزلي باستخدام مصدر إمداد التيار المتردد (AC): يمكن توصيل السيارات الكهربائية في مقابس المنازل العادية، ولكنها ستشحن بمعدل منخفض نوعًا ما. ولهذا السبب، يوصى باستخدام مقبس متطور (مثل ذلك المستخدم للفرن الكهربائي)، والأفضل من ذلك يتمثل في تركيب جهاز الشحن المنزلي الذي يمكن تعليقه على الحائط. وتعتمد أوقات الشحن على دولتك، ولكن من الممكن عادة شحن التصميم الأولي لسيارة I‑PACE بالكامل طوال الليل باستخدام جهاز الشحن الذي يمكن تعليقه على الحائط.

الشحن العام: يمكن أيضًا استخدام الشبكة المتزايدة من نقاط الشحن العامة لإعادة الشحن، وذلك يحدث عادة لزيادة مستوى شحن البطارية أثناء الرحلات أو في إحدى الوجهات. تعمل نقاط الشحن هذه بقدرة أعلى من الشواحن المنزلية، وبالتالي يمكن أن تنخفض أوقات الشحن. وهي توفر الشحن بمزيج من التيار المتردد (AC) والتيار المباشر (DC)، وهو عادة ما يكون الخيار الأسرع (غالباً ما يشار إليه باسم الشحن السريع).

للتسهيل وسرعة الشحن، يوصى (ولكنه ليس ضروريًا) بتركيب جهاز الشحن الذي يمكن تعليقه على الحائط من أجل شحن السيارة الكهربائية في المنزل. وتختلف تكاليف التركيب حسب السوق (وإمداد التيار الكهربائي) ولكنها ميسورة التكلفة ويستمر سعرها في الانخفاض مع زيادة الاستخدام.

يتم عادةً تركيب كابلين من النوع العام بصورة قياسية في السيارات الكهربائية وهي تشتمل على مهايئات وقوابس مختلفة لتفي بالمعايير العالمية. ويتم توفيرها بمقابس منزلية وصناعية.

ليس بالضرورة: يعتمد ذلك على عدد من العوامل المختلفة. هناك شبكة متزايدة من نقاط الشحن العامة والتي تتوافر بها نقاط الشحن القياسي والسريع. في المدن وفي الطرق الرئيسية، يوجد العديد من نقاط شحن "الرحلات" و"الوجهات" المتوفرة للاستخدام.

يمكن العثور على محطات الشحن الملائمة هذه في مراكز التسوق المحلية والفنادق وصالات الألعاب الرياضية، إلخ.

يمكن العثور على الشحن السريع في محطات الخدمة أو في محطات شحن السيارات الكهربائية المخصصة، وهي توفر أقصى درجة من الشحن في أقصر وقت.

تعمل الجهات المصنعة للسيارات في الوقت الحالي مع الحكومات ومزوّدي الطاقة على ضمان عدم تسبب الزيادة في استخدام السيارات الكهربائية في حدوث مشاكل في شبكات الكهرباء الوطنية.

سلامة عملية الشحن مضمونة بالكامل. لا يتعرض العملاء والمارة لأي خطر متعلق بالصدمة الكهربائية.

تستهلك المحركات الكهربائية الطاقة لتوفير الحركة. وعندما لا تكون هذه الحركة مطلوبة (عند إبطاء سرعة السيارة على سبيل المثال)، فإنه يمكن استخدام قوة الكبح لعكس حركة المحرك وتوليد الطاقة الكهربائية. وهذا ما يعرف باسم الكبح المتجدد ويمكن إعادة الطاقة الكهربائية المُولّدة إلى البطارية. في ظل الظروف الصحيحة، يمكن أن يزيد مدى السيارة الكهربائية بنسبة تفوق 10% من خلال تجميع الطاقة الكهربائية المتجددة.

تولّد المحركات الكهربائية بطبيعتها الحد الأقصى للعزم من وضع الوقوف، مما يوفر تسارعًا مذهلاً.

نظرًا إلى موقع البطارية في الأرضية بين المحورين، تشتمل السيارات الكهربائية على مركز جاذبية منخفض وتوزيع متساوٍ للوزن من الأمام إلى الخلف لتحسين مستوى التحكم.

وبدون الحاجة إلى محرك ضخم، الذي عادة ما يكون في الأمام، يمكن وضع العجلات بالقرب من الزوايا الأبعد للسيارة، ما يزيد الثبات والإحساس بالتوجيه.

ويؤدي كل ذلك إلى التمكين من تجربة قيادة ديناميكية وعالية الاستجابة، مما يجعل السيارة الكهربائية ملائمة بصورة مثالية لتحمل علامة جاكوار التجارية.

تم وضع التصميم الأولي لسيارة I‑PACE Concept وتطويره هندسيًا، مثل كل سيارات جاكوار الأخرى، ليفي بمعايير الأمان العالمية الأكثر صرامة.

مقارنة بالسيارة التي تشتمل على محرك احتراق تقليدي، تتطلب السيارات الكهربائية مستوى أقل من الصيانة حيث أنها تشتمل على عدد أقل من الأجزاء المتحركة. بمعنى أبسط، يوجد عدد أقل من المكونات التي تتعرض للتلف. وتعتمد فواصل الخدمة الزمنية على المسافة بالميل و/أو الوقت.

لن يتم التأكيد على السعر النهائي حتى يقترب موعد إصدار سيارة I‑PACE Concept؟ على الرغم من أن تكلفة أنظمة الدفع الكهربائية قد تبلغ ضعف الأنظمة التقليدية، إلا أننا نفترض أن سعر سيارة I‑PACE Concept سيزيد بنسبة 10-15% عن الطراز F‑PACE من جاكوار الذي يشتمل على التجهيزات ونظام الطاقة ذاته.